Keshub Mahindra Death : देश के सबसे old अरबपति और महिंद्रा एंड महिंद्रा के चेयरमैन Keshub Mahindra कि 12 अप्रैल 2023 को 99 वर्ष की उम्र में उनकी निधन हुई। फोर्ब्स की 2023 की बिलेनियर्स लिस्ट में उन्हें भारत के 16 नए अरबपतियों में शामिल किया गया था। उनके पास 1.2 अरब डॉलर की संपत्ति थी . वह 48 साल तक महिंद्रा ग्रुप का संचालन करने के बाद 2012 में चेयरमैन के पद से अलग हुए थे.
History of Keshub Mahindra (Keshub Mahindra Death)
Keshub Mahindra की कहानी भारत में ऑटो उद्योग के इतिहास से जुड़ी हुई है। महिंद्रा एंड महिंद्रा समूह ने Keshub Mahindra के भतीजे और समूह के अध्यक्ष एमेरिटस आनंद महिंद्रा से पहले दो पीढ़ियों की शुरुआत की थी।
कंपनी की स्थापना दो भाइयों कैलाश चंद्र महिंद्रा और जगदीश चंद्र महिंद्रा ने 1945 में स्टील व्यापारी के रूप में की थी।
केशव महिंद्रा के पिता कैलाश चंद्र महिंद्रा ने वाशिंगटन में जीप के आविष्कारक बार्नी रूस से मुलाकात की थी। इस तरह कंपनी भारत में Willys Jeep की असेंबलर बन गई।
एक युवा केशब, जो हाल ही में व्हार्टन विश्वविद्यालय से स्नातक हुआ था और एक सैनिक या किसान बनने के अपने लड़कपन के सपनों से परे बड़ा हुआ था, को रक्षा मंत्री के साथ एक बैठक में बुलाया गया था।
यह 1947 की बात है जब भारत ने अभी-अभी अपनी आजादी हासिल की थी लेकिन ब्रिटेन और अन्य देशों से अपने टैंकों के लिए कल-पुर्जे ढूंढना मुश्किल हो रहा था।
बैठक में, सरकार ने कहा कि वह अपने स्वयं के मोटर वाहन उद्योग को विकसित करने की योजना बना रही है। Keshub Mahindra ने रक्षा मंत्री से कहा, “हम ऑटो उद्योग के बारे में कुछ भी नहीं जानते हैं।
” हालांकि, इसने न तो महिंद्रा और न ही अन्य ऑटो कंपनियों – प्रीमियर ऑटोमोबाइल्स और हिंदुस्तान मोटर्स – को स्वदेशी वाहनों के निर्माण से रोका।
M&M ने Jeeps का निर्माण शुरू किया – जब कोई आपूर्तिकर्ता या विक्रेता नहीं थे। Keshub Mahindra ने ऑटोकार के साथ एक साक्षात्कार में कहा, उन्हें इंजन, ट्रांसमिशन, एक्सल, स्टैंपिंग, बॉडी – सब कुछ एक साल में 2,000 जीप बनाने के लिए बनाना पड़ा।
अगले 30 वर्षों के लिए, समूह ने आपूर्ति श्रृंखला पारिस्थितिकी तंत्र के दृष्टिकोण से और साथ ही उस समय के कई नियमों और विनियमों दोनों से कई लड़ाई लड़ी थी। यह लाइसेंस राज का युग था और M&M को कार बनाने का लाइसेंस नहीं दिया जाता था, चाहे उन्होंने कितनी बार आवेदन किया हो।
वास्तव में उन्हें एक दर्जन बार खारिज कर दिया गया था – क्योंकि उन्होंने विभिन्न बहुराष्ट्रीय कंपनियों के साथ साझेदारी में कारों का निर्माण करने की कोशिश की थी।
इसके अलावा, कंपनियां सरकार की अनुमति के बिना कीमतों में वृद्धि नहीं कर सकती थीं, और यह भी जोड़ा कि उनकी क्षमता भी नियमों द्वारा सीमित थी। एक बार, समूह को सरकार द्वारा एक पत्र भेजा गया था
जिसमें उनसे पूछा गया था कि उन्हें क्षमता से अधिक के लिए उन पर मुकदमा क्यों नहीं चलाना चाहिए। केशब ने पत्र का जवाब दिया, “हम पर मुकदमा चलाएं।
उन चीजों को करने के लिए मजबूर किया गया जिन्हें उन्होंने ‘पागल’ बताया, केशब ने यह भी स्वीकार किया कि इसने भारतीय निर्माताओं को मितव्ययी इंजीनियरिंग और बहुत कुछ के साथ लागत पर नियंत्रण किया है
– एक ऐसा कदम जिसने उन्हें प्रतिस्पर्धी बना दिया है। लंबे समय में यह अच्छी बात थी, उन्होंने ऑटोकार साक्षात्कार में स्वीकार किया।
उन्होंने 48 वर्षों तक M&M के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया और परिवर्तन की बयार के माध्यम से समूह को कुशलतापूर्वक संचालित किया।
समूह अब सॉफ्टवेयर, वित्तीय सेवाओं और अन्य क्षेत्रों में रुचि रखता है। FY22 में, समूह का राजस्व ₹90,170 करोड़ था, जबकि FY21 में ₹74,277.78 करोड़ था।
ऑटो व्यवसाय भी Keshub Mahindra के नेतृत्व में व्यवस्थित और अकार्बनिक दोनों तरह से तेजी से बढ़ा और हल्के वाणिज्यिक वाहनों, ट्रैक्टरों और यहां तक कि कृषि उपकरणों में भी विस्तारित हुआ।
इसने पंजाब ट्रैक्टर्स और गुजरात ट्रैक्टर्स जैसी कंपनियों का अधिग्रहण किया और SsangYong Motor जैसी दक्षिण कोरिया की कंपनियों का भी अधिग्रहण किया, दोपहिया बाजार में प्रवेश किया और REVA को खरीदकर इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजार में भी शुरुआती कदम उठाए।
वर्षों बाद, आनंद महिंद्रा और उनके पिता हरीश महिंद्रा ने भी एक और अनूठी साझेदारी शुरू की, जब उन्होंने उदय कोटक को एक व्यवसाय के लिए ₹1 लाख उधार दिए, जो बाद में कोटक महिंद्रा बैंक बन गया।
ऑटो व्यवसाय भी Keshub Mahindra के नेतृत्व में व्यवस्थित और अकार्बनिक दोनों तरह से तेजी से बढ़ा और हल्के वाणिज्यिक वाहनों, ट्रैक्टरों और यहां तक कि कृषि उपकरणों में भी विस्तारित हुआ।
इसने पंजाब ट्रैक्टर्स और गुजरात ट्रैक्टर्स जैसी कंपनियों का अधिग्रहण किया और SsangYong Motor जैसी दक्षिण कोरिया की कंपनियों का भी अधिग्रहण किया, दोपहिया बाजार में प्रवेश किया और REVA को खरीदकर इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजार में भी शुरुआती कदम उठाए।
वर्षों बाद, आनंद महिंद्रा और उनके पिता हरीश महिंद्रा ने भी एक और अनूठी साझेदारी शुरू की, जब उन्होंने उदय कोटक को एक व्यवसाय के लिए ₹1 लाख उधार दिए, जो बाद में कोटक महिंद्रा बैंक बन गया।
2012 में सेवानिवृत्त होने से पहले ही, केशव ने अपना सारा समय व्यवसाय के लिए समर्पित नहीं किया – और परोपकार के लिए स्थान और समय बनाया। केशव ने आवास और शहरी विकास निगम (हुडको) की भी स्थापना की, और इसे कई वर्षों तक चलाया।
Keshub Mahindra Death in summary
Keshub Mahindra भारत के सबसे उम्रदराज अरबपति थे और फोर्ब्स की 2023 अरबपतियों की सूची में भारत के 16 नए अरबपतियों में शामिल थे। उनके पास 1.2 बिलियन डॉलर की संपत्ति थी और उन्होंने 2012 में अध्यक्ष के रूप में कदम रखा।
Keshub Mahindra का इतिहास भारत में ऑटो उद्योग के इतिहास से जुड़ा हुआ है, जिसे 1945 में स्टील व्यापारी के रूप में स्थापित किया गया था।
1947 में, उन्हें भारत के अपने ऑटोमोटिव उद्योग के गठन पर चर्चा करने के लिए रक्षा मंत्री के साथ एक बैठक में बुलाया गया।
2023 में 99 साल की उम्र में उनका निधन हो गया।
Keshub Mahindra ने स्वीकार किया कि ऑटो उद्योग ने भारतीय निर्माताओं को मितव्ययी इंजीनियरिंग के साथ लागत को नियंत्रित करने में सक्षम बनाया है, जिसने उन्हें लंबे समय में प्रतिस्पर्धी बना दिया है।
केशव महिंद्रा 48 वर्षों तक एमएंडएम के अध्यक्ष रहे और परिवर्तन की बयार के माध्यम से समूह को कुशलतापूर्वक संचालित किया। FY22 में, ऑटो व्यवसाय में वृद्धि के साथ, समूह का राजस्व ₹90,170 करोड़ था।
इसने हल्के वाणिज्यिक वाहनों, ट्रैक्टरों, कृषि उपकरणों, अधिग्रहीत कंपनियों में विस्तार किया, दोपहिया बाजार में प्रवेश किया और REVA को खरीदकर इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजार में शुरुआती शुरुआत की।
1997 में, आनंद महिंद्रा और उनके पिता हरीश महिंद्रा ने भी एक साझेदारी शुरू की, जब उन्होंने एक व्यवसाय के लिए उदय कोटक को ₹1 लाख का ऋण दिया।
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