Metro Patna :- बिहार भारतीय इतिहास और संस्कृति की धरोहर है । बिहार एक ऐसा नाम है जिसने विश्व को गौतम बुद्धा, महावीर और ऐसे कई सपूत दिए हैं । बिहार की यह विडम्बना है की इतने गौरवपूर्ण और समृद्ध इतिहास के बाद भी हम इस धरोहर को सँभालने में असमर्थ हैं।
बिहार की अर्थव्यवस्था पिछड़ रही है और यहाँ के लोग अशिक्षित हैं,इतना हो नहीं, समाज में “बिहारी” शब्द नारा नहीं बल्कि गाली बनती नज़र आती थी पर अब ऐसा नहीं है । बहुत कम समय में बिहार ने जो रफ़्तार पकड़ी है वोह सराहनीय है । इस रफ़्तार को अब एक नयी उड़ान देने आ रही है अपने बिहार में “Metro Patna”
बिहार की तस्वीर बदलने आ रहा है metro patna – जी हाँ! वही बिहार जो कभी लेट- लतीफी के लिए जाना जाता था अब अपनी तीव्र गति से जाना जायेगा । क्या है पूरी खबर जान ने के लिए बने रहे इस article के साथ ।
Patna Metro की शुरुआत।
14 सितंबर 2011 को, भारत के योजना आयोग ने पटना मेट्रो के लिए अनुमोदन दिया। सार्वजनिक-निजी साझेदारी मोड के तहत मेट्रो रेल दो मार्गों पर पेश किया जाएगा।
3 जुलाई 2018 को, बिहार के मुख्य सचिव दीपक कुमार ने प्रस्तावित पटना मेट्रो रेल की संशोधित विस्तृत परियोजना रिपोर्ट को राज्य कैबिनेट के समक्ष पेश करने के लिए मंजूरी दे दी, जिसमें भूमि अधिग्रहण लागत सहित परियोजना के संशोधित अनुमानित लागत के साथ 19,500 करोड़ रुपये शामिल थे। 4 मार्च 2019 को, पटना मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने औपचारिक रूप से इंदिरा भवन में अपना कार्यालय खोला।
Metro Patna Project
पटना मेट्रो बिहार की राजधानी पटना के लिए एक योजनाबद्ध रैपिड ट्रांज़िट (त्वरित पारगमन) प्रणाली है।इसका स्वामित्व राज्य संचालित पटना मेट्रो रेल निगम द्वारा किया जाएगा।इसका निर्माण सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड पर किया जाएगा, जिसका खर्च ₹13,365.77 करोड़ (US$1.95 अरब) करोड़ होगा।
L&T और YFC को मिली है metro patna की project
दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने बुधवार को लार्सन एंड टुब्रो और वाईएफसी-एमसीएल जेवी को पटना मेट्रो के पहले चरण की परियोजना के लिए दो प्रमुख सिविल निर्माण अनुबंधों से सम्मानित किया।
पीसी-03: लार्सन एंड टुब्रो को लाइन-2 के 8 किमी राजेंद्र नगर-पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन खंड के लिए 6 भूमिगत स्टेशनों के साथ पुरस्कृत किया गया।
पीसी-04: वाईएफसी-एमसीएल जेवी को लाइन-1 के 4 किमी दानापुर-पाटलीपुत्र रैंप सेक्शन और 4 किमी मीठापुर रैंप-खेमनी चक सेक्शन के लिए 7 एलिवेटेड स्टेशनों के साथ पुरस्कृत किया गया।
दोनों पैकेजों (PC03 और PC04) के लिए वित्तीय बोलियां जुलाई 2021 में खोली गईं, और LOAs जारी करना एक अच्छा संकेत है कि परियोजना के मुख्य ऋणदाता जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) के साथ एक बुनियादी ऋण समझौता हो गया है।
पटना मेट्रो का पहला खंड पूरा होने और अगस्त 2023 की समय सीमा से परे अगस्त 2024 में शुरू होने की उम्मीद है।चरण 1 के 2027 में पूरा होने की उम्मीद है।
Patna Metro Route
Patna Metro Phase 1 Route Information
Line-1 : Danapur Cantonment – Khemni Chak
Length: 16.86 km
Type: Elevated & Underground
Elevated: 9.36 km with 8 stations
Underground: 7.5 km with 6 stations
Number of Stations: 14
Station Names:- DANAPUR CANTONMENT, Saguna More, RPS More, IAS Colony, Rajabajar, JD women Collage, Rajbhawan, sachiwalay, High Court, Income tax More, Patna Junction, CNLU, Mithapur और khemnichak
Line-2 : Patna Junction – New ISBT
Length: 14.05 km
Type: Elevated & Underground
Elevated: 10.05 km with 7 stations
Underground: 4 km with 5 stations
Number of Stations: 12
Station Names :- Patna Junction, Dak bangla, Gandhi Maidan, Kargil chauk, PMCH, patna vishwavidyalaya, Prem Chand Rangshaala, dinkar golambar, malahi pakri, khemnichak, Bhootnath, Zero Mile और New ISBT
पटना एवं पटना वासियों के लिए क्यूँ महत्वपूर्ण है metro patna ?
पटना की आबादी तेजी से बढ़ रही है । पटना की सड़क आसान यातायात के लिए पर्याप्त नहीं है। यहां ट्रैफिक जाम एक बड़ी समस्या है। काम के समय में दूसरी जगह समय पर पहुंचना बहुत मुश्किल होता है। सार्वजनिक परिवहन प्रणाली अच्छी और पर्याप्त नहीं है, हालात इतने विचार्जनक है कि माप पैमाने पर पटना का प्रदूषण खतरनाक है।
बिहार की राजधानी patna में metro patna आर्थिक विकास के बेहतर कनेक्टिविटी से जुड़ा है। मेट्रो के आने से यात्रा का समय और खर्च कम होगा। metro patna की सहायता से सड़क पर दबाव कम होगा और इससे रोजगार के अवसर भी पैदा होंगे।
Real Estate पर metro Patna का प्रभाव :-
नई संपत्ति खरीदने के इच्छुक लोगों के लिए सुरक्षा, कनेक्टिविटी और आवागमन में आसानी शीर्ष निर्णायक कारकों में से हैं। ये कारक किसी भी शहर के रियल्टी मूल्य में उल्लेखनीय वृद्धि करते हैं। पाइपलाइन में पटना मेट्रो परियोजना के साथ, उम्मीदें व्याप्त हैं कि पटना रियल एस्टेट को सकारात्मक धक्का मिलेगा।
यद्यपि दो मेट्रो कॉरिडोर के निकट आने वाले सभी क्षेत्रों को लाभ होगा, एम्स, सगुना मोरे और शिवाला के आसपास के क्षेत्रों में संपत्ति की कीमतों में अधिकतम वृद्धि देखने की उम्मीद है। मेट्रो कई अन्य ढांचागत विकास परियोजनाओं के लिए मार्ग प्रशस्त करेगी।
यह सब पटना रियल एस्टेट के चेहरे को बेहतर बनाने में मदद करेगा। साथ के क्षेत्रों में संपत्ति के मूल्य में वृद्धि के अलावा, सरकार उन भूस्वामियों को भी उच्च कीमत का भुगतान करेगी जिनकी संपत्ति परियोजना के लिए अधिग्रहित की जाएगी।
केंद्र सरकार ने सभी वित्तीय सहायता प्रदान करने का आश्वासन दिया है। अब तत्काल प्रगति के लिए प्रभावी कदमों की आवश्यकता है।
बहरहाल जो भी हो आने वाला समय बिहार और उसके जनता के लिए असीम अवसर लेकर आने वाला है और ऐसा होने पर बिहार को तोह तरक्की मिलेगी ही साथ ही साथ तरक्की मिलेगी पूरे देश को ।
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