RRTS :- Regional Rapid Transit System देश की प्रथम Regional Rail का इंतजार अब ख़तम होने वाला है| वर्ष 2022 में 82 किलोमीटर लम्बे Delhi – Ghaziabad – Meerut Corridor को पटरी पर उतारने के लिए जमीनी तौर पर कार्य किया गया| क्या है पूरी खबर, आइए विस्तार में इसे जानने की कोशिश करते हैं|
इस Article में :-
- क्या है RRTS प्रोजेक्ट ?
- RRTS के Corridors (कॉरिडोर)
- RRTS (Delhi-Meerut) Route :-
- RRTS में होंगे 11,440 करोड़ खर्च
क्या है RRTS प्रोजेक्ट ?
आरआरटीएस (NCR) एन.सी.आर में क्षेत्रीय स्थानों को जोड़ने वाली एक नई, संपत्ति, उच्च गति, उच्च क्षमता और आरामदायक कम्यूटर सेवा (Commuter Service) हैं
- RRTS मेट्रो और बाकी रेल से क्यों अलग हैं ?
आरआरटीएस मेट्रो से अलग हैं क्योंकि यह कम स्टॉप और उच्च गति के साथ उपेक्षाकृत लंबी दुरी की यात्रा करने के इच्छुक यात्रियो को पूरी करता है|
यदि बात की जाए पारंपरिक रेलवे की तो RRTS बाकी पारंपरिक रेलवे से पथ मार्ग के साथ उच्च गति पर विश्वसनीयउच्च आवृति, Point to Point क्षत्रिये यात्रा प्रदान करेगा|
RRTS के Corridors (कॉरिडोर)
RRTS Phase, के तहत कॉरिडोर किए जा रहे हैं|
- दिल्ली – गाज़ियाबाद – मेरठ कॉरिडोर
- दिल्ली – गुरुग्राम – एस.एन.बी – अलवर Corridor
- दिल्ली – पानीपत Corridor
अन्य कॉरिडोर
- दिल्ली – फरीदाबाद – बल्लभगढ – पलवल
- गाज़ियाबाद – खुजो
- गाज़ियाबाद – हापुड़
- गाज़ियाबाद – शहरदा – बडौत
RRTS (Delhi-Meerut) Route :-
- कॉरिडोर की लंबाई: 82 किमी
- स्टेशनों की संख्या: 14
- स्टेशनों के नाम:
- सराय काले खां ,
- न्यू अशोक नगर,
- आनंद विहार ,
- साहिबाबाद,
- गाजियाबाद,
- गुलधर, दुहाई,
- मुरादनगर ,
- मोदीनगर दक्षिण,
- मोदीनगर उत्तर,
- मेरठ दक्षिण,
- शताब्दी नगर,
- बेगमपुल और
- मोदीपुरम।
- डिपो की संख्या: 2
- डिपो के नाम: दुहाई और
- मोदीपुरम।
RRTS में होंगे 11,440 करोड़ खर्च
महत्वाकांक्षी दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर परियोजना की लागत 11,440 करोड़ रुपये है, सरकार ने 19 दिसंबर को राज्यसभा को सूचित किया।
दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) परियोजना राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) द्वारा चलाई जा रही है।
उच्च सदन में एक प्रश्न के उत्तर में, आवास और शहरी मामलों के राज्य मंत्री कौशल किशोर ने कहा कि परियोजना की कुल स्वीकृत लागत 30,274 करोड़ रुपये है। हालांकि, 30 नवंबर, 2022 तक, उन्होंने कहा कि परियोजना को लागू करने के लिए एनसीआरटीसी के पास शेष राशि 1,084.10 करोड़ रुपये है।
मंत्री के अनुसार, उत्तर प्रदेश और दिल्ली सरकारें और अन्य एजेंसियां- एशियन डेवलपमेंट बैंक, न्यू डेवलपमेंट बैंक और एशियन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट बैंक द्वारा फण्ड किया जा रहा है।
पिछले महीने एनसीआरटीसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा था कि 17 किलोमीटर लंबे दुहाई-साहिबाबाद प्राथमिकता खंड के संचालन के लिए मुख्य लाइन पर ट्रायल रन दिसंबर में शुरू होगा।
प्राथमिकता खंड में चार स्टेशन हैं – साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर और दुहाई। एनसीआरटीसी के प्रबंध निदेशक विनय कुमार सिंह ने पिछले महीने कहा था कि इसके अगले साल मार्च तक चालू होने की उम्मीद है।
आरआरटीएस कॉरिडोर सड़क मार्ग से दिल्ली और मेरठ के बीच यात्रा के समय को तीन से चार घंटे तक घटाकर सिर्फ 55 मिनट कर देगा। इसके अलावा, आरआरटीएस लाइन के साथ चलने वाली अधिकांश ट्रेनों में छह कोच होंगे- पांच मानक श्रेणी और एक प्रीमियम श्रेणी के कोच।
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jay Ganesh